A podridão vermelha

Amigos do Final Lap: eu fico com essa imagem PODRE da equipe Ferrari, senhores Rob Smedley, Stefano Domenicalli, Felipe Massa e Fernando Alonso, os senhores provaram que nem para fazer o público de idiota vocês prestam, jogo de equipe existe em qualquer esporte, mas fazer desse jeito?! O que ganharam? Uma mancha na história linda da equipe de Maranello, isso foi legal? Euque no dia da corrida estava ruim do estômago, não fiz tanta merda quanto vocês quatro juntos, o espanhol tirou atestado de criança mimada ao reclamar da equipe soltando aquele: "é ridículo" após o Massa voltar pit-stop em primeiro, o Domenicalli foi um banana ao aceitar essa intimação do espanhol, eu também vou fazer isso que o Alonso fez aí ganho uma grana boa..... falando em grana, o Massa merece ouvir umas verdades, ele provou que não presta, é um baita de um vendido, devia ter pensado nos milhões de fãs antes dessa atitude, você que há 8 anos comprou uma briga com Peter Sauber por não acatar uma ordem de deixar o Nick Heidfeld, hoje age assim, uma ano após aquele acidente que por pouco não te deixa ou cego ou débio mental, vê-lo ganhar ainda mais pouco depois da morte do seu tio.Uma vitória valeria muito mais que esse "profissionalismo" de merda que você mostrou, e Sr.Rob Smedley, você provou ser um cretino eu tanto, ao mandar aquele "sorry" ao Felipe. Repito, nem para capacho os senhores servem

Parabéns Fórmula 1

Parabéns Fórmula 1, pelos 60 anos de existência

Classificação

Após 5 etapas, segue a classificação do Mundial:

Pilotos:

	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	70
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	67
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	60
4	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	53
5	Nico Rosberg	German	Mercedes GP	50
6	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	49
7	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	49
8	Robert Kubica	Polish	Renault	44
9	Michael Schumacher	German	Mercedes GP	22
10	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	16
11	Vitantonio Liuzzi	Italian	Force India-Mercedes	8
12	Rubens Barrichello	Brazilian	Williams-Cosworth	7
13	Vitaly Petrov	Russian	Renault	6
14	Jaime Alguersuari	Spanish	STR-Ferrari	3
15	Nico Hulkenberg	German	Williams-Cosworth	1
16	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	0
17	Pedro de la Rosa	Spanish	BMW Sauber-Ferrari	0
18	Kamui Kobayashi	Japanese	BMW Sauber-Ferrari	0
19	Heikki Kovalainen	Finnish	Lotus-Cosworth	0
20	Karun Chandhok	Indian	HRT-Cosworth	0
21	Lucas di Grassi	Brazilian	Virgin-Cosworth	0
22	Bruno Senna	Brazilian	HRT-Cosworth	0
23	Jarno Trulli	Italian	Lotus-Cosworth	0
24	Timo Glock	German	Virgin-Cosworth	0

Construtores:

1	McLaren-Mercedes	119
2	Ferrari	116
3	RBR-Renault	113
4	Mercedes GP	72
5	Renault	50
6	Force India-Mercedes	24
7	Williams-Cosworth	8
8	STR-Ferrari	3
9	BMW Sauber-Ferrari	0
10	Lotus-Cosworth	0
11	HRT-Cosworth	0
12	Virgin-Cosworth	0

				0
				0
				0
				0
				0
				0
				0
				0

G.P. da Espanha

Dia das mães aqui no Brasil mas na Espanha tivemos uma corrida que ao contrário das demais foi bem chata, onde fora os problemas de Vettel e Hamilton, foi mais uma edição da "procissão de Barcelona" portanto segue a análise de cada piloto;

Webber: 10,0 - Pole, tomou a liderança logo na largada e não largou mais foi perfeito

Alonso: 8,0 - Soube levar um carro sofrível até o fim da corrida e depois com os problemas de Vettel e o abandono de Hamilton ganhou um segundo lugar em casa

Vettel: 7,5 - O alemão é um bom piloto, mas as vezes falta ter a cabeça no lugar, hoje foi a prova disso, por que cargas d´água ele tinha que forçar o carro a poucas voltas do fim? acabou tendo problema nos freios e só não ficou fora do pódio porque o Hamilton abandonou

Schumacher: 8,0 - Não foi o Schumacher dos tempos da Ferrari, mas andou na frente do Jenson Button

Button: 7,0 - atacou Schumacher o tempo inteiro, mas não soube aproveitar o sistema aerodinamico e não passou o hepta-campeão

Massa: 6,0 - Andou atrás do Alonso o tempo todo, soferu com os retardatários, se não reagir logo vai ficar para 2º piloto

Sutil: 6,5 - Foi chegando devagar e levou a Force India aos pontos mais uma vez

Kubica: 5,0 - Fez uma corrida extremamente "morna" mas de novo esteve nos pontos

Barrichello: 9,5 - Largou lá atrás e fez um corridão, levando a Williams aos pontos, está carregando o carro nas costas

Alguesuari: 8,0 - Melhorou demais, e está colocando o Buemi "no bolso" conseguiu mais um ponto correndo em casa

Petrov: 4,0 - ele correu?

Kobayashi: 4,5 - Mereceu essa nota só por ter entrado no carro

Rosberg: 5,5 - Andou atrás do Schumacher o tempo todo, passou do ponto no boxe, foi um arremedo do piloto eficiente que foi nas primeiras corridas do ano

Hamilton: 9,0 - vinha fazendo um corridão, mas o freio não agüentou, e o inglês sofreu um acidente no fim

Liuzzi: 5,0 - Sumido na corrida

Hulkenberg: 5,0 - Outro peso morto na corrida, não está acompanhando Barrichello

Trulli: 6,0 - 1,0 por ter vestido o macacão, 2,0 por ter entrado no carro e 3,0 por não ter feito nenhuma besteira

Kovalainen: 6,0 - Merece a mesma nota que Trulli, aliás: A Lotus foi a Barcelona?

Glock: 3,0 - punido no treino, se arrastou com esse ônibus da Virgin, a FIA precisa ver que atitude tomar com relação as novas pois não dá para um carro 2 segundos mais lento que a concorrência andar na Fórmula 1

Di Grasi: 3,0 - Outro punido no treino, está sofrendo com esse carro que não anda

Buemi: 4,5 - Está apanhando feio do Alguesuari e hoje foi um morto

Chandhok: 4,0 - O carro é tão lento que nem ele nem Bruno Senna conseguem abrir para os mais rápidos passarem, a falta de dinheiro tem feito eles fazerem mais papelão que a Tetra Pak

Senna: 4,0 - A prova que o carro é tão lento quanto perigoso, abandonou porque o carro não consegue fazer nem curva

Kovalainen 2,5 - Ele correu?

Como está o campeonato

Segue a nova classificação dos mundiais de pilotos e construtores após 3 etapas

Pilotos:

1	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	39
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	37
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	37
4	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	35
5	Nico Rosberg	German	Mercedes GP	35
6	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	31
7	Robert Kubica	Polish	Renault	30
8	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	24
9	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	10
10	Michael Schumacher	German	Mercedes GP	9
11	Vitantonio Liuzzi	Italian	Force India-Mercedes	8
12	Rubens Barrichello	Brazilian	Williams-Cosworth	5
13	Jaime Alguersuari	Spanish	STR-Ferrari	2
14	Nico Hulkenberg	German	Williams-Cosworth	1
15	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	0
16	Pedro de la Rosa	Spanish	BMW Sauber-Ferrari	0
17	Heikki Kovalainen	Finnish	Lotus-Cosworth	0
18	Karun Chandhok	Indian	HRT-Cosworth	0
19	Lucas di Grassi	Brazilian	Virgin-Cosworth	0
20	Bruno Senna	Brazilian	HRT-Cosworth	0
21	Jarno Trulli	Italian	Lotus-Cosworth	0
22	Timo Glock	German	Virgin-Cosworth	0
23	Vitaly Petrov	Russian	Renault	0
24	Kamui Kobayashi	Japanese	BMW Sauber-Ferrari	0

Construtores

1	Ferrari	76
2	McLaren-Mercedes	66
3	RBR-Renault	61
4	Mercedes GP	44
5	Renault	30
6	Force India-Mercedes	18
7	Williams-Cosworth	6
8	STR-Ferrari	2
9	BMW Sauber-Ferrari	0
10	Lotus-Cosworth	0
11	HRT-Cosworth	0
12	Virgin-Cosworth	0

Piada atrasada

Será que com a entrada do Alonso e a saída do Raikkonen da Ferrari, as bebidas que os pilotos bebem na corrida são as mesmas para os dois pilotos?

Reflexões de Sepang

Mais uma etapa do mundial cumprida, mais uma bela corrida, a chuva nos treinos, mais um erro da Ferrari e um festival de ultrapassagens fizeram o G.P um show da nova Fórmula 1 então vamos a avaliação de cada piloto:

1-Vettel: 9,0 perdeu a pole, mas largou melhor, não perdeu a liderança e o carro não teve nenhuma quebra absurda, se a Red Bul não quebrar mais o alemão parte para o título;

2-Webber: 8,5 ganhou a pole mas não segurou Vettel e depois só comboiou o alemão, é um dos únicos a marcar pontos em todas as corridas.

3-Rosberg: 8,0 Está guiando de maneira muito eficiente, e soube poupar o carro para levar o carro até o pódio

4-Kubica: 7,5 foi mais apagado que em Melbourne mas guiou pensando no campeonato

5-Sutil: 9,0 talento ele sempre teve e com um carro bom está guiando muito bem.

6-Hamilton 9,0 Veio lá de trás depois da burrada que a Mc Laren fez no treino ao não liberá-lo para marcar tempo logo no começo do Q1 e de novo veio de faca nos dentes.

7-Massa: 8,0 A Ferrari cometeu o mesmo erro da McLaren mas ele soube ser agressivo no começo ao ganhar aquelas posições na largada, sofreu para passar o Buemi até o pit-stop e foi cauteloso ao não arriscar perder um 7º lugar e a liderança do campeonato

8-Button: 7,0 Veio lá de trás mas não soube atacar Massa, e quase perdeu a posição para Alonso

9-Alguesuari: 9,5 merece tudo isso de nota pois levou a Toro Rosso aos pontos, isso já basta

10-Hulkenberg: 8,0 fez se aproveitou das quebras e chegou aos pontos e foi mais rápido que o experiente Barrichello o fim de semana inteiro.

11-Buemi: 9,0 Teve o melhor momento ao segurar as Ferrari, se a Toro Rosso melhorar um pouco, ele chega aos pontos com freqüência;

12-Barrichello:6,0 Tinha tudo para se dar bem na prova mas o câmbio travado na largada jogaram tudo por água a baixo

13- Alonso: 8,0 Veio bem até o câmbio quebrar e carregou o carro com o câmbio bichado nas costas

14-Di Grassi: 8,0 Merece a nota por ter levado o carro até o fim

15- Chandhok: 8,0 Levou a carroça até o fim e chegou a frente de Bruno Senna

16- Senna: 7,5 Merece a nota por ter levado o carro até o fim

17- Trulli: 7,0 Chegou no fim da corrida com isso que chamam de carro, merece essa nota só por isso.

18-Kovalainen: 6,5 está sofrendo com esse negócio que dizem ser um carro de Fórmula 1 da Lotus.

19-Petrov: 6,0 foi um barbeiro mas o "X" que ele deu no Hamilton foi o melhor lance da corrida

20-Liuzzi: 5,0 Muito apagado, mas está correndo bem

21-Schumacher: 4,0 O maior de todos abandona e diz que se divertiu?! O alemão dizer isso no mínimo é piada de mau gosto, se é para ele voltar, então que não volte fazendo papelão, se continuar assim vai conseguir patrocínio da Tetra Pak

22-Kobayashi: 5,0 Não está atendendo as expectativas de quem foi o show-man das duas últimas corridas de 2009, abandonou por causa do motor mas não fez nada enquanto esteve na pista

23-Glock: sem nota - rodou com duas voltas e foi um morto o fim de semana todo

24- De La Rosa: sem nota - Quebrou o motor antes de completar uma volta

Em compensação aqui no Brasil.....

Eu sempre que posso vejo a Fórmula 1 da seguinte maneira: a TV ligada no mudo, o "Live timing" da página da Fórmula 1 e o audio no rádio pela Jovem Pan. Dessa vez não deu para fazer isso, então tive que ver a corrida com o áudio da Globo e ouvindo bobagens do Galvão Bueno, que desta vez não poupou meus ouvidos ao dizer que se a corrida acabasse antes do abandono do Alonso, o espanhol passaria a ser o 4º maior pontuador da história da Fórmula 1 e seria uma injustiça com Nelson Piquet, que deveria ter uma média histórica, que o novo critério de pontuação era ridículo, ah......vai ter seus ataques ufanistas nos quintos dos inferno, isso é uma seleção natural, e não avisaram o Galvão

Já do lado vermelho.......

Em compensação Felipe Massa deu um show de sinceridade (mais um) ao comentar a liderançano campeonato: "é bom estar na frente mas o campeonato é longo e temos adversários fortes"

Quem fala demais diz "bom dia" para o cavalo

Amigos do Final Lap, o título deste post vai para Rubens Barrichello. Lá se vão duas corridas que ele é só elogios da minha parte, mas dessa vez depois da corridad da Malásia ele chutou o balde ao falar sobre a liderança de Felipe Massa no mundial de Fórmula 1:" Eu fico feliz pelo Felipe, já que a porcaria do meu carro não anda." foi uma declaração extremamente infeliz que mais hora menos hora será ouvida pelos donos da Williams; Frank Williams e Patrick Head, e com eles esse tipo de frase não é nada bem vinda, será que ele não tem ninguém para colocar uma mordaça nele, ele sempre quebrou a cara por sua boca, será que ele não se enxerga?

Tabela

Segue a classificação do mundial após 2 etapas:

1	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	37
2	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	33
3	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	31
4	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	23
5	Nico Rosberg	German	Mercedes GP	20
6	Robert Kubica	Polish	Renault	18
7	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	12
8	Michael Schumacher	German	Mercedes GP	9
9	Vitantonio Liuzzi	Italian	Force India-Mercedes	8
10	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	6
11	Rubens Barrichello	Brazilian	Williams-Cosworth	5
12	Jaime Alguersuari	Spanish	STR-Ferrari	0
13	Pedro de la Rosa	Spanish	BMW Sauber-Ferrari	0
14	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
15	Heikki Kovalainen	Finnish	Lotus-Cosworth	0
16	Nico Hulkenberg	German	Williams-Cosworth	0
17	Karun Chandhok	Indian	HRT-Cosworth	0
18	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	0
19	Jarno Trulli	Italian	Lotus-Cosworth	0
20	Timo Glock	German	Virgin-Cosworth	0
21	Lucas di Grassi	Brazilian	Virgin-Cosworth	0
22	Bruno Senna	Brazilian	HRT-Cosworth	0
23	Vitaly Petrov	Russian	Renault	0
24	Kamui Kobayashi	Japanese	BMW Sauber-Ferrari	0

Construtores

1	Ferrari	70
2	McLaren-Mercedes	54
3	Mercedes GP	29
4	Renault	18
5	RBR-Renault	18
6	Force India-Mercedes	8
7	Williams-Cosworth	5
8	STR-Ferrari	0
9	BMW Sauber-Ferrari	0
10	Lotus-Cosworth	0
11	HRT-Cosworth	0
12	Virgin-Cosworth	0

Considerações de Melbourne

Amigos do Final Lap, nada como uma corrida atrás da outra, teve de tudo, ultrapassagem, acidente, a emoção voltou em Melbourne, uma pista que me trás boas recordações, não só por ter sido e Melbourne em 2006 que eu completei 250 corridas de Fórmula 1 como também pelas excelentes corridas que a pista de Albert Park proporciona, mas vamos a análise de cada um:

Button: 10, largou em 4º, trocou de pneu no começo e veio para a vitória, contando com o azar de Vettel, mas teve mérito de se segurar na pista com os pneus em petição de miséria.

Kubica: 10, saiu em nono e foi um bravo ao segurar o segundo lugar com o pneu já pedindo água

Massa: 10, Foi outro guerreiro, apanhou de um carro que não esquentava os pneus, foi atacado o tempo inteiro e se segurou como pode no terceiro lugar, é o único piloto a subir a todos os pódios na temporada.

Alonso: 10, também merecia um lugar no pódio, teve azar na largada, mas se recuperou e levou sua Ferrari a um belo quarto lugar.

Rosberg: 8, mais apagado que no Bahrein, mas conseguiu chegar nos pontos.

Hamilton: 9, correu de faca nos dentes, atacou Webber, Massa, mas perdeu a briga com Alonso por afobação

Liuzzi: 8, Pegou a onda de crescimento da Force India e está guiando muito

Barrichello: 9, Está sobrando na Williams, foi bem de novo e com um carro que não evoluiu tudo o que tinha ainda, pode incomodar o povo lá da frente

Webber: 8, foi bem até o acidente com Hamilton, acabou em 9º mas não foi um dos que não capacidade de chegar nos ponteiros quando foi mais rápido

Schumacher: 5, não é nada aceitável o maior de todos receber US$ 30 milhões para penar para passar o morto do Alguesuari, fez uma burrada e tanto voltar a correr

Alguesuari: 7, a Toro Rosso fez um carro bom, e ele não fez nenhuma besteira e segurou Schumacher enquanto pode.

De La Rosa: 4,5 ele correu? Eu não sabia....

Kovalainen: 3,5 Ele corre? Do que? Ahn....Lotus.......nem lembrava

Chandhock: 4,5, ele entrou no carro (que não é bem um carro) por isso merece a nota

Glock: 3: Não ouvi o nome dele, mas ganha essa nota por "ter fardado"

Di Grassi: 3: Não é por demérito dele, o carro é que não anda.

Vettel: 7,5: Véspera de muito, dia de pouco, é aquela velha história, eu prefiro um burro que me leve do que um cavalo de raça que me derrube, e é o que está acontecendo com o Alemão, No Bahrein foi a vela, na Austrália o freio, que mais falta acontecer com ele? Alguém avisa pra ele antes de embarcar para Kuala Lumpur, passar em Aparecida para se benzer...

Petrov: 2: esse russo correndo é no minimo piada de mau gosto

Senna: 2,5: Continua com a via crucis a bordo dessa coisa que a HRT chama de carro

Buemi, Hulkenberg, Kobayashi e Trulli: sem nota. Abandonaram no início

Petrobrás volta à Fórmula 1 pela Lotus

A volta da Petrobrás está marcada para o GP da Espanha em maio, um reconhecimento à voz corrente de que a petrolífera brasileira teve a melhor gasolina da Fórmula 1.

Considerações iniciais do campeonato

Pessoas, desculpa a demora porém aqui ficam registradas minhas primeiras impressões sobre a Fórmula 1 em 2010:

Ferrari: Mostrou a mesma força da pré-temporada, perdeu a pole para Vettel mas com o problema do alemão fez 1-2 e é de se esperar uma briga acirrada entre Alonso e Massa, o brasileiro venceu o espanhol no treino, mas deu o troco na corrida.

Red Bull: Vettel sobrou com relação a Webber, o alemão segurou bem a ponta enquanto teve carro, e se a equipe do "Touro Vermelho" acertar a confiabilidade do carro, Vettel tem tudo para ser a "mosca na sopa" da ferrari.

McLaren: Foi bem, Hamilton tem tudo para "sobrar" em cima do Button, que sentiu a pressão de correr como o homem a ser batido.

Mercedes: A grande decepção da prova de abertura foi Schumacher, o maior de todos só andou atrás do eficiente Rosberg, sentiu a volta, já com a idade avançada vejamos como será a temporada da equipe.

Force-India: conseguiu 2 pontos com Sutil e é a primeira grande candidata a surpresa, mas não espere pole e quase vitória como foi em 2009

Williams: Barrichello conseguiu levar a equipe ao ponto de uma maneira bem eficiente, e parece que ter carro bem nascido para conseguir pontos, já Hulkenberg....o campeão da GP2 começou falando demais e correndo de menos, se não andar vai ser "enchotado" em breve

Renault: Fez uma corrida muito apagada, o talentoso Kubica quase não apareceu, já Petrov, mostrou não ter muita afinidade com o carro......

Toro Rosso: A "Red Bull 2" foi uma surpresa, com o primeiro carro construido por eles (isso é o que eles dizem, vão querer me convencer agora do que? Que o Corinthians vai ser campeão da Libertadores, que papai noel existe......) uma dupla pouco experiente e enquanto esteve na pista andou bem

Lotus: Super apagada, com dois mortos na pista

Sauber: Apagada também

Virgin: Precisa melhorar bastante, "Eu esperava ganhar mais posições na largada" Foram as palavras de Luca Digrassi após abandonar a corrida, detalhe na largada ele ganhou 4 posições, isso já demonstra a vontade que ele está tendo, Glock foi apagado também

HRT: A equipe chegou no Bahrein sem treinar era para eles nem terem corrido, até que a corrida de Bruno Senna foi longa.

20 anos "nas pistas"

Eram 00h00 e quando olhei a data: 11/03/10, uma data que me remete 20 anos atrás, aquela tarde de domingo, GP dos Estados Unidos em Phoenix (aquela que o Alesi na Tyrrell deu um trabalho dos diabo pro Senna) aquela corrida foi a primeira do ano, e foi a corrida que Senna se tornou o brasileiro com mais vitórias na Fórmula 1, depois disso foram tantos ocorridos, dois títulos brasileiros, mudanças de regulamento, acompanhar a carreira do maior de todos, corrida a noite, piloto negro, enfim tantas coisas........

Está chegando a hora

Ontem eram 10h e eu pensei: "Semana uma hora dessas eu vou estar querendo saber o resultado do treino" e é exatamente esse pensamento que eu tenho há 20 anos (dia 11/03 completo esse tempo acompanhando F1) e 2010 vem justamente com esse clima, não sei o que vai dar mais expectativa, se é o fato de termos tido uma "dança das cadeiras" tão agitada no fim do ano passado, as equipes novas, a "devolução" da Fórmula 1 às equipes pelas montadoras, o fim do reabastecimento tantos campeões no grid, a volta de Michael Schumacher....... as brigas Alonso/Massa na Ferrari e Button/Hamilton na Mc Laren, é tanta coisa tudo isso misturado aos resultados "estranhos" nos testes da pré-temporada (muita gente andando na frente) e a previsão é de um campeonato bem mais equilibrado do que 2009

Mc Laren fazendo escola

Não é só a McLaren que está usando aquela coisa medonha da asa bigorna, Red Bull e Force India também aderiram a esse estapafúrdio acessório, aposto que logo vão tirar, pois com essa peça os carros estão saindo de frente a todo momento...... fiquem com a foto da Red Bull

Uma opinião sobre o que foi visto dos testes até agora

As equipes mau lançaram os carros e já começaram a testar, esses testes servem para se ter uma noção inicial do que se esperar: A Ferrari tem dominado os treinos e podemos ver uma briga ferrenha entre Alonso e Massa. Os dois últimos campeões terão de honrar os títulos que tem para fazer a McLaren andar, não duvido que logo abandonem essa idéia da asa traseira integrada à bigorna. Na Williams, o carro parece ter nascido errado, tanto que nem mesmo Barrichello, excelente acertador de carro que é, está fazendo o carro andar, vai sofrer um bocado, a Sauber é grande candidata a surpresa mas não esperem o mesmo nível de surpresa que foi a Brawn em 2009, na Mercedes Schumacher voltou e nem isso tem feito o carro andar tão bem quanto o esperado, é uma equipe a ser obesrvada. As demais ainda não pude tirar minhas conclusões

Novos carros

Bem, a Ferrari deu o ponta-pé inicial para as apresentações dos carros para 2010, depois dela vieram McLaren, Mercedes, Sauber, Williams, Renault, Virgin e por aí vai, pelo que tenho visto, os carros ficaram maiores do que 2009, eu sinceramente esperava carros mais largos, porém os carros "cresceram para frente", ficando mais compridos, no geral ficarm muito feios (vide aquela asa traseira integrada com a bigorna da McLaren) as pinturas: aquele excesso de branco estragou o carro e os macacões da Ferrari, as cores mais bonitas ficaram por conta da Renault e da Virgin, em breve trarei as fotos.

Ferrari mostra carro novo amanhã

Um evento que será mostrado ao vivo pela internet, o carro será mostrado e depois já vai para a pista

Regra vai obrigar 10 primeiros do grid a iniciarem GPs com mesmos pneus

http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/01/26/lideres+da+classificacao+usarao+mesmos+pneus+nas+corridas+afirma+revista+9376636.html

Eles precisavam colocar algum lastro no pessoal que vai para a super pole para equilibrar as corridas

US anuncia contratação de piloto argentino

Com o apoio do governo da Argentina, José Maria Lopez foi anunciado hoje como piloto da US GP, um verdadeiro absurdo um país falido como a Argentina tirar declarados US$ 2 milhões de seus cofres para bancar um piloto obscuro numa equipe mais obscura ainda, pelo menos a equipe da Virginia já começa a mostrar a cara, agora falta ver quem vai ser o outro piloto

Últimas

Essa semana Peter Sauber confirmou a dupla para a equipe em 2010:
Kamui Kobayashi, japonês sensação das últimas corridas de 2009 quando subsituiu Timo Glock na Toyota e Pedro de la Rosa (ex-piloto de testes da McLaren), o espanhol é um bom nome para acertar carro, o problema é que ele não corre desde 2006 e um piloto quando fica muito tempo longe de um G.P. o receio é de que ande lá atrás, Badoer está aí para não me deixar mentir.
"Sonho de ser campeão está mais perto que nunca" foram as palavras de Rubens Barrichello na última quinta-feira (21/01/2010) alguém me faz o enorme favor de passar um silver-tape na boca dele

Alguesuari renova com a Toro Rosso

A Toro Rosso confirmou a renovação do contrato do espanhol Jaime Alguesuari. Muitos torciam para que o piloto não continuasse para ser a opção de Bruno Senna caso a Campos quebrasse. Não gostei da escolha, podiam ter colocado alguém mais experiente para ajudar no acerto do carro (justamente o que faltou para a equipe em 2009). A dupla será o bom Sebastien Buemi e Jaime Alguesuari, aposto no suíço que andou bem nas primeiras corridas do ano passado, mas a STR não evoluiu, já o espanhol, aparece bem nas fotos mas correr que é bom......

O maior de todos - parte 2

Michael Schumacher era a combinação de alguns pilotos que passaram pela Fórmula 1:
Primeiro podemos comparar a seu relacionamento com Ross Brawn com o de Jim Clark e Colin Chapman nos anos 60; Colin fazia os projetos revolucionários e Clark os transformava em vitórias. Com Schumacher e Ross Brawn foi praticamente igual nos anos 2000: Ross prepararava as estratégias de box, e mandava o alemão dar um número X de voltas em ritmo de classificação e Schummy o fazia transformando as táticas em vitórias e títulos.
Podemos também compará-lo com Jack Brabham; pois no final dos anos 60 o australiano montou sua própria equipe, Michael fez quase o mesmo, ao levar para a Ferrari a mesma equipe (mecânicos, engenheiros etc.) que lhe deu dois títulos na Benetton.
Era um piloto que era arrojado, pois só sendo arrojado para dar todas aquelas voltas "pré pit-stop" em ritmo de classificação, nisso lembramos pilotos arrojados como Senna, Villeneuve etc. Além de ser cerebral, para poder saber que hora era a melhor para alterar uma eventual parada no pit, na inteligência lembramos de Prost, Lauda, Stewart etc.
Além de ser acertador de carro, pois só ele conseguiu transformar a Ferrari em equipe vencedora, um carro vencedor como foi Nelson Piquet na Brabham no início dos anos 80.

O maior de todos - parte 1

Todos sabem que eu sempre fui contra a volta de Michael Schumacher, por todos os motivos possíveis, porém o alemão merece esse texto o homenageando, por isso vou contar um pouco da passagem do maior de todos na Fórmula 1:
A história de Michael Schumacher na Fórmula 1 começou no GP da Inglaterra de 1991, quando o então piloto titular da Jordan o belga Bertrand Gachot se envolveu em uma briga com um taxista em Londres, o piloto acabou sendo julgado, condenado e acabou preso, isso abriu caminho para um alemão chamado Michael Schumacher a estrear no GP da Bélgica, um mês e meio depois, e Michael na época com 22 anos deixou a F1 assustada ao levar a Jordan ao sétimo lugar no grid, mas o câmbio quebrado o impediu de largar, ele não largou, porém o recado estava dado. Tanto que já na corrida seguinte em Monza, ele já estreava na Benetton e sempre foi mais rápido que ninguém menos que Nelson Piquet.
Em 1992, seu primeiro ano inteiro na Fórmula 1, ele não decepionou, sua regularidade ao pontuar em 10 das 16 corridas acabaram lhe premiando com sua primeira vitória em Spa, exatamente onde estreara um ano antes e com o terceiro lugar na tabela de pontuação atrás apenas das Williams "de outro planeta" segundo Ayrton Senna.
Em 1993 veio uma temporada ruim e ele perdeu a disputa com Ayrton Senna que naquele ano usava o mesmo motor, porém manteve-se regular, o que culminou com vários pódios e a vitória em Portugal
Chegamos em 1994 e agora seria o tira-teima depois que Senna ganhou a disputa em 1993 e o alemão em 1992, era a volta do reabastecimento na fórmula 1, algo que estava fora da categoria desde 1984, e Michael já abria 20 a 0 em Ayrton Senna, mas chegamos em Imola e com a morte de Ayrton o caminho ficou livre para Michael que no fim do ano sagrou-se campeão depois da batida polêmica em Damon Hill na última etapa do campeonato em Adelaide.
Quando chegamos em 1995, Schummy começou o ano como o homem a ser batido, ganhou no Brasil (eu estava lá) e mais 8 corridas, e sagrou-se bicampeão com duas etapas de antecedência, foi um ano especial pois, lhe valeu um contrato milionário (na época) com a Ferrari e o desafio de fazer a casa de Maranello voltar a ser campeã depois de 16 anos.
De 1996 a 1999 foram três anos de acerto da Ferrari, passando por título perdido jogando o carro em cima de Jacques Villeneuve na última corrida em 1997, a perna quebrada em Silverstone em 1999.
Em 2000 foi o início da era Schumacher-Ferrari, com o primeiro título pela casa de Maranello, e o fim de um tabu de 21 anos sem título dos italianos
Em 2001, veio o tetra campeonato com 4 etapas de antecedência, o título foi ganho na Hungria e na etapa seguinte em Spa (de novo) na Bélgica, o primeiro recorde com 52 vitórias bateu o recorde que era de Alain Prost
Em 2002 foi o ano do penta campeonato, e Michael igualava a lendária marca de Juan Manuel Fangio.
Em 2003 veio o hexa campeonato na última corrida numa decisão tripla na última corrida com Juan Pablo Montoya e Kimi Raikkonen.
Em 2004 veio o hepta campeonato. Já em 2005 a FIA alterou o regulamento e proibiu a troca de pneus durante as corridas, o que pegou Schumacher de jeito e ele conseguiu apenas uma vitória, justamente a corrida dos Estados Unidos em que todos o carros que usavam Michelin não disputaram.
Após os maus resultados de 2005, Michael começou a rever sua permanência na Fórmula 1, mas havia um recorde que lhe faltava quebrar, e ele começou igualando o recorde de 65 poles de Ayrton Senna no inicio da temporada no Bahrein, e em Ímola Schummy bateu o recorde de poles, era a cosagração do maior de todos, em Monza após a vitória de número 90 fez o anúncio de sua aposentadoria, para em Interlagos, última corrida da temporada foi sua última na Fórmula 1

Voltei

Prezados, depois de um bom tempo longe, estou de volta é tanta coisa pra comentar.....queria mandar a primeira mensagem de 2010 falando sobre o que se esperar da Fórmula 1 nessa temporada que se inicia em março:

Ao contrário do inicio do ano passado que a pré-temporada virou uma imensa falta do que falar, 2010 vem cheio de novidades: regulamento, equipes, comando da FIA mas vamos analisar cada equipe antes que a pré-temporada comece:

McLaren: Surpreendeu a todos ao contratar o campeão Button, isso foi o início de muitas perguntas sobre o time de Woking: O Hamilton vai aceitar dividir a equipe com outro campeão? O Button vai ter suporte emocional para agüentar a pressão?

Mercedes: Nico Rosberg tinha tudo para se dar bem em 2010, assinou com a Mercedes, a noticia de Jenson Button ir para a McLaren seria uma mão na roda pois não dividiria a equipe campeã com o campeão do mundo, porém o anúncio da contratação de Michael Schumacher foi como a entrada de um elefante numa loja de cristais para o Alemão, agora resta saber como Schummy andará em corrida, se terá ritmo para acompanhar uma nova Fórmula 1, sem reabastecimento e pneu liso.

Red Bull: Acertou ao apostar na manutenção dos pilotos e na continuidade do trabalho em um ano de mudança de regulamento, ao manter Vettel e Webber, se todo aquele crescimento visto em 2009 for verdade pode ser um osso mais duro ainda de roer.

Ferrari: Alonso e Massa não se dão bem isso é fato, se a casa de Maranello continuar a errar como tem errado desde a saída de Michael Schumacher, essa inimizade pode ser a faísca capaz de incendiar de vez a Ferrari, porém se o carro for bom e os dois brigarem sozinhos pela ponta tudo isso será apagado.

Williams: mudou tudo, entram os motores Cosworth saem os motores Toyota, saem Rosberg e Nakajima, entram Hulkenberg e Barrichello, a equipe de Frank Williams aposta na experiência do Brasileiro e na juventude do alemão, é uma equipe a ser observada.

Renault: Tomara que não estragem um piloto do quilate de Robert Kubica fazendo carro ruim, devem anunciar seu segundo piloto em breve, não deve ser Grosjean (graças a deus), esse ano deve ser de pegar os cacos do escândalo Cingapura/2008.

Force-India: Esperem bons resultados da equipe, mas não esses ataques de megalomania de 2008 como pole ou quase vitória tem um bom piloto, Sutil e outro que ainda não mostrou a que veio Liuzzi.

Toro-Rosso: Tem confirmado apenas o bom Buemi, o outro piloto deve ser o fraco Alguesuari, enquanto a equipe não contratar alguém experiente, terá os mesmos resultados de 2009, pois Buemi é bom piloto mas ainda está muito "verde" ainda.

Lotus: A Lotus que da lendária equipe de Colin Chapman não tem nada vem com Kovalainen e Trulli, uma dupla que já correu em times grandes mas nunca produziram nada de bom, vem para não dar vexame

Campos: A equipe do ex-piloto (e ruim) espanhol Adian Campos, vem com Bruno Senna, um piloto que andou bem nas categorias de acesso mas é preciso ver a que nivel andará na Fórmula 1.

Virgin: Outra que aposta na juventude de um e na experiência de outro. Para Glock uma boa saída depois que a Toyota saiu da Fórmula 1, para Di Grassi, uma boa porta de entrada para aprender e crescer dentro da categoria, pois é uma equipe que mostrou seriedade ao entrar na Fórmula 1

US: Dificilmente colocará a um carro de Fórmula 1 nas pistas, faltando 2 meses para o início da temporada, não tem dupla definida sede nem nada. fica difícil de fazer qualquer prognóstico